Trek Top Fuel 9.8 SL 2019
Sobre a Trek Top Fuel 9.8 SL 2019
A Trek Top Fuel 9.8 SL 2019 é uma Mountain Bike Full Suspension em carbono designada para a prática do Cross Country. Vem equipada com o grupo SRAM GX Eagle de 12 velocidades (1x12). Possui cabeamento interno, cubo dianteiro boost, e cubo traseiro boost. A bike tem o peso aproximado de 11,07 kg.
Tecnologias
Cabeamento interno
Uma bicicleta com cabeamento interno significa que os cabos de freio, câmbio, canote, etc, passam por dentro do quadro e não por fora como são normalmente vistos na maioria das bikes. No geral, o cabeamento interno não faz diferença no rendimento da bike, porém melhora na manutenção, limpeza e também deixa a bike mais bonita de forma geral.
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Tapered head tube
O Tapered head tube ou tubo de direção cônico como também é chamado é um avanço recente no design dos quadros. A principal vantagem é tornar o tubo de direção mais rígido, mas também traz uma melhora na precisão da direção e também na resistência do quadro na junções com o tubo superior e inferior.
Trava remota guidão
A trava remota torna possível trava tanto a suspensão dianteira quanto traseira da bike por meio de uma alavanca no guidão. Na prática, muita energia da pedalada é transferida para as suspensões, então convém travá-las durante uma subida para ter um rendimento maior, por exemplo.
Tubeless ready
O tubless é a tecnologia que possibilita a não utilização de câmaras de ar nos pneus da bicicleta. O invés da câmara é utilizado um líquido selante que é responsável por evitar que o ar saia pelas extremidades do pneu além de reparar pequenos furos no pneu. Uma bike Tubless ready significa que tanto o pneu quando o aro suportam a tecnologia tubless.
Especificações
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Mesa
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Steam
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Bontrager Pro, 31.8mm
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Selim
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Saddle
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Bontrager Montrose Elite
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Caixa de direção
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Headset
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FSA IS-2, 1-1/8˝ top, 1.5˝ bottom
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Freio
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Brakes
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Shimano Deore XT BR-M8000
403 (BL-M8000) g
Freio a disco hidráulico
2 pistões
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G03A Resin J03A Resin BL-T8000 SM-RT86 |
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Guidão
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Handlebar
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Bontrager Race X Lite, OCLV Carbon
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Canote
/
Seatpost
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Bontrager Pro, OCLV Carbon, 31.6mm, 0mm offset
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Corrente
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Chain
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SRAM GX Eagle
244 g
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Movimento central
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Bottom bracket
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SRAM DUB PressFit BB92
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Cassete
/
Cassette
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SRAM XG-1275 Eagle
12s
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Trocadores
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Shifter
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SRAM GX Eagle
11v
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Pedivela
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Crankset
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Truvativ Stylo Carbon
11/12v
555 g
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DUB PF MTB 121 DUB BSA73 DUB PF89.5 DUB PF92 DUB PF30 MTB73 DUB BB30 MTB73 DUB:BSA73 PF89.5 PF92 PF30 MTB73 BB30 MTB73 BSA MTB68SP |
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Câmbio traseiro
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Rear derailleur
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SRAM GX Eagle
12s
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Suspensão dianteira
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Front suspension
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RockShox SID RL
Solo Air
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Quadro
/
Frame
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Trek OCLV Mountain Carbon
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Aros
/
Rims
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Bontrager Kovee Elite 30 Carbon
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Pneus
/
Tires
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Bontrager XR2 Team Issue, 29x2.20˝
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