Trek Top Fuel 9.8 GX AXS 2021
Sobre a Trek Top Fuel 9.8 GX AXS 2021
A Trek Top Fuel 9.8 GX AXS 2021 é uma Mountain Bike Full Suspension em carbono designada para a prática do Cross Country. Vem equipada com o grupo SRAM GX Eagle AXS de 12 velocidades (1x12). Possui cabeamento interno, canote retrátil, e cubo dianteiro boost. A bike tem o peso aproximado de 11,88 kg.
Tecnologias
Cabeamento interno
Uma bicicleta com cabeamento interno significa que os cabos de freio, câmbio, canote, etc, passam por dentro do quadro e não por fora como são normalmente vistos na maioria das bikes. No geral, o cabeamento interno não faz diferença no rendimento da bike, porém melhora na manutenção, limpeza e também deixa a bike mais bonita de forma geral.
Canote retrátil
O canote retrátil possui um sistema hidráulico ou a ar embutido que torna possível ajsutar a altura do selim durante a pedalada. Esse sistema é controlado atrás de uma alavanca posicionada no guidão. Na prática, é possível abaixar a altura do selim consideravelmente durante uma descida mais técnica, por exemplo.
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Tapered head tube
O Tapered head tube ou tubo de direção cônico como também é chamado é um avanço recente no design dos quadros. A principal vantagem é tornar o tubo de direção mais rígido, mas também traz uma melhora na precisão da direção e também na resistência do quadro na junções com o tubo superior e inferior.
Tubeless ready
O tubless é a tecnologia que possibilita a não utilização de câmaras de ar nos pneus da bicicleta. O invés da câmara é utilizado um líquido selante que é responsável por evitar que o ar saia pelas extremidades do pneu além de reparar pequenos furos no pneu. Uma bike Tubless ready significa que tanto o pneu quando o aro suportam a tecnologia tubless.
Especificações
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Manoplas
/
Grip
|
Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on
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|---|
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Mesa
/
Steam
|
Bontrager Kovee Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 13 degree, 60mm length
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|---|---|
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Selim
/
Saddle
|
Bontrager Montrose Elite, titanium rails, 138mm width
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Caixa de direção
/
Headset
|
Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom
|
|
Canote
/
Seatpost
|
Size: S, Bontrager Line Elite Dropper, 100mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6mm, 340mm length; Size: M, Bontrager Line Elite Dropper, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6mm, 440mm length
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Guidão
/
Handlebar
|
Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 15mm rise, 750mm width
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Discos
/
Discs
|
Size: S, M, SRAM CenterLine, 6-bolt, round-edge, 160mm; Size: S, M, SRAM CenterLine, 6-bolt, round edge, 180mm
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Freio
/
Brakes
|
SRAM G2 RS
Hidráulico
397 g
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Pedivela
/
Crankset
|
Size: S, SRAM GX 7K Eagle, DUB, 32T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length; Size: M, SRAM GX 7K Eagle, DUB, 32T alloy ring, Boost (52mm chainline), 175mm length
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|---|---|
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Trocadores
/
Shifter
|
SRAM GX Eagle AXS, 12 speed
|
|
Movimento central
/
Bottom bracket
|
SRAM DUB, 92mm, PressFit
|
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Corrente
/
Chain
|
SRAM GX Eagle
244 g
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Câmbio traseiro
/
Rear derailleur
|
SRAM GX Eagle AXS
|
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Cassete
/
Cassette
|
SRAM XG-1275 Eagle
12s
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Quadro
/
Frame
|
OCLV Mountain Carbon main frame & stays, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, Carbon Armor, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 115mm travel
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|---|---|
|
Suspensão traseira
/
Rear suspension
|
RockShox SIDluxe Ultimate
231 g
|
|
|
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Suspensão dianteira
/
Front suspension
|
RockShox SID Select+
DebonAir
1703 g
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|
|
|
|
Aros
/
Rims
|
Bontrager Kovee Elite 30 Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost 110, 15mm thru axle
|
|---|---|
|
Pneus
/
Tires
|
Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120tpi, 29x2.40''
|
Geometria
| Size | 15.5" High | 15.5" Low | 17.5" High | 17.5" Low |
|---|---|---|---|---|
|
a
Comprimento do tubo de selim
Seat tube length
|
394,0
|
394,0
|
419,0
|
419,0
|
|
b
Ângulo do tubo de selim
Seat tube angle
|
75,5º
|
75,0º
|
75,5º
|
75,0º
|
|
c
Comprimento do tubo superior efetivo
Top tube length
|
557,0
|
558,0
|
592,0
|
593,0
|
|
d
Comprimento do tubo de direção
Head tube length
|
90,0
|
90,0
|
90,0
|
90,0
|
|
e
Ângulo do tubo de direção
Head tube angle
|
68,0º
|
67,5º
|
68,0º
|
67,5º
|
|
f
Distância entre o eixo da roda e direção
Rake
|
44,0
|
44,0
|
44,0
|
44,0
|
|
g
Trilha
Trail
|
103,0
|
107,0
|
103,0
|
107,0
|
|
h
Comprimento entre eixos
Wheelbase
|
1111,0
|
1111,0
|
1146,0
|
1146,0
|
|
i
Comprimento de rabeira
Chainstay length
|
428,0
|
429,0
|
428,0
|
429,0
|
|
j
Altura do movimento central
Bottom bracket drop
|
30,0
|
36,0
|
30,0
|
36,0
|
|
k
Altura do quadro
Stack height
|
584,0
|
588,0
|
584,0
|
588,0
|
|
l
Comprimento do quadro
Reach
|
404,0
|
399,0
|
439,0
|
434,0
|
|
m
Altura do tubo superior
Standover height
|
725,0
|
719,0
|
730,0
|
724,0
|
|
x
Altura do movimento central ao solo
Bottom bracket height
|
343,0
|
337,0
|
343,0
|
337,0
|
|
y
Comprimento do central ao eixo dianteiro
Front center
|
685,0
|
684,0
|
720,0
|
719,0
|
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