Sobre a Scott Gambler 710 2019
A Scott Gambler 710 2019 é uma Mountain Bike Full Suspension em alumínio designada para a prática do Downhill. Vem equipada com o grupo SRAM X01 de 7 velocidades (1x7). Possui cubo dianteiro boost, freio hidráulico, e tubeless ready. A bike tem o peso aproximado de 16,9 kg.
Tecnologias
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Tubeless ready
O tubless é a tecnologia que possibilita a não utilização de câmaras de ar nos pneus da bicicleta. O invés da câmara é utilizado um líquido selante que é responsável por evitar que o ar saia pelas extremidades do pneu além de reparar pequenos furos no pneu. Uma bike Tubless ready significa que tanto o pneu quando o aro suportam a tecnologia tubless.
Especificações
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Mesa
/
Steam
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Syncros DH1.5 35mm / Direct Mount 45-50mm ext.
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|---|---|
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Selim
/
Saddle
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Syncros Tofino 2.0 / CrMo Rails
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Caixa de direção
/
Headset
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Syncros DH adjustable Semi integrated / adj +-1° or +-2° with cup ID 49.6mm / OD 55mm
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Canote
/
Seatpost
|
Syncros DH1.5 / 31.6mm / Alloy7050
|
|
Guidão
/
Handlebar
|
Syncros DH1.5 35mm / 800mm / 20mm Rise Syncros Pro DH dual lock-on grips
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Alavancas de freio
/
Brake lever
|
SRAM Code RSC
|
|
Freio
/
Brakes
|
SRAM Code RSC
Hidráulico
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Pedivela
/
Crankset
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Race Face Atlas 36T Alloy Chainring DM / 165mm
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|---|---|
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Trocadores
/
Shifter
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SRAM XO1 DH Trigger Shifter / 7 Speed
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Guia de corrente
/
Chain guide
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E.thirteen LG-1+ ISCG05 / w/Taco Alloy backplate
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Movimento central
/
Bottom bracket
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Race Face BB107 PF104
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Cassete
/
Cassette
|
SRAM PG-720
7s
224 g
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Câmbio traseiro
/
Rear derailleur
|
SRAM X01 DH
10s, 7s
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|
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Corrente
/
Chain
|
KMC X11
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Quadro
/
Frame
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Gambler Alloy 6061 Hydroformed custom butted PF BB107 / IDS-X DH 12x150mm Dropout BB height adjustable ISCG05 / 210mm rear travel
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|---|---|
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Suspensão dianteira
/
Front suspension
|
Fox 40 Factory Kashima
|
|
Suspensão traseira
/
Rear suspension
|
Fox DHX2 Factory
|
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Aros
/
Rims
|
Syncros Revelsoke DH1.5 / 110x20 front / 150x12 rear / 27.5" / 32H / Tubeless Ready Rims
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|---|---|
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Pneus
/
Tires
|
Schwalbe Downhill Evolution Line Magic Mary 27.5x2.35" Addix Soft Super Gravity
|
Geometria
| Size | SM High | SM Low | MD High | MD Low | LG High | LG Low |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
a
Comprimento do tubo de selim
Seat tube length
|
406,0
|
406,0
|
404,0
|
404,0
|
403,0
|
403,0
|
|
b
Ângulo do tubo de selim
Seat tube angle
|
75,9º
|
75,1º
|
74,6º
|
73,7º
|
73,9º
|
73,0º
|
|
c
Comprimento do tubo superior efetivo
Top tube length
|
552,2
|
555,7
|
597,5
|
601,4
|
635,3
|
639,6
|
|
d
Comprimento do tubo de direção
Head tube length
|
115,0
|
115,0
|
115,0
|
115,0
|
115,0
|
115,0
|
|
e
Ângulo do tubo de direção
Head tube angle
|
63,7º
|
63,0º
|
63,7º
|
63,0º
|
63,7º
|
63,0º
|
|
f
Distância entre o eixo da roda e direção
Rake
|
51,0
|
52,0
|
52,0
|
52,0
|
52,0
|
52,0
|
|
g
Trilha
Trail
|
119,0
|
123,0
|
118,0
|
123,0
|
118,0
|
123,0
|
|
h
Comprimento entre eixos
Wheelbase
|
1178,5
|
1181,8
|
1208,5
|
1211,8
|
1238,5
|
1241,8
|
|
i
Comprimento de rabeira
Chainstay length
|
427,5
|
431,0
|
427,5
|
431,0
|
427,5
|
431,0
|
|
j
Altura do movimento central
Bottom bracket drop
|
3,0
|
13,0
|
3,0
|
13,0
|
3,0
|
13,0
|
|
k
Altura do quadro
Stack height
|
617,7
|
622,7
|
617,4
|
622,7
|
617,2
|
622,7
|
|
l
Comprimento do quadro
Reach
|
399,0
|
391,0
|
428,8
|
421,0
|
458,6
|
451,0
|
|
m
Altura do tubo superior
Standover height
|
789,6
|
784,6
|
783,1
|
777,6
|
777,3
|
771,3
|
|
x
Altura do movimento central ao solo
Bottom bracket height
|
353,0
|
343,0
|
353,0
|
343,0
|
353,0
|
343,0
|
|
y
Comprimento do central ao eixo dianteiro
Front center
|
751,0
|
751,0
|
781,0
|
781,0
|
811,0
|
811,0
|
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