Sobre a Santa Cruz 5010 CC XX1 2018
A Santa Cruz 5010 CC XX1 2018 é uma Mountain Bike Full Suspension em carbono designada para a prática do Trail. Vem equipada com o grupo SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades (1x12). Possui canote retrátil, cubo dianteiro boost, e cubo traseiro boost.
Tecnologias
Canote retrátil
O canote retrátil possui um sistema hidráulico ou a ar embutido que torna possível ajsutar a altura do selim durante a pedalada. Esse sistema é controlado atrás de uma alavanca posicionada no guidão. Na prática, é possível abaixar a altura do selim consideravelmente durante uma descida mais técnica, por exemplo.
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Especificações
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Manoplas
/
Grip
|
Santa Cruz Palmdale, lock-on
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|---|
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Mesa
/
Steam
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Race Face Turbine, 50mm
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|---|---|
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Selim
/
Saddle
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WTB Silverado SLT
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Caixa de direção
/
Headset
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Cane Creek 110 zero stack
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Canote
/
Seatpost
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RockShox Reverb Stealth
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Guidão
/
Handlebar
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Santa Cruz Bicycles Carbon, 35mm diameter, 760mm width
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Alavancas de freio
/
Brake lever
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SRAM Guide Ultimate
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Freio
/
Brakes
|
SRAM Guide Ultimate
Hidráulico
360 g
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Pedivela
/
Crankset
|
SRAM XX1 Eagle
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|---|---|
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Trocadores
/
Shifter
|
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
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Movimento central
/
Bottom bracket
|
SRAM GXP Team
|
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Cassete
/
Cassette
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SRAM XG-1295 X01 Eagle
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Câmbio traseiro
/
Rear derailleur
|
SRAM XX1 Eagle
12s
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Corrente
/
Chain
|
SRAM XX1 Eagle
239 g
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Quadro
/
Frame
|
Carbon Fiber
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|---|---|
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Suspensão dianteira
/
Front suspension
|
Fox 34 Float Factory
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Suspensão traseira
/
Rear suspension
|
Fox Float DPS Factory Kashima
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Aros
/
Rims
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Standard: Race Face ARC 27, 28 hole, Upgrade: Santa Cruz Reserve 27 Carbon, 28 hole
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|---|---|
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Pneus
/
Tires
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Front: Maxxis Minion DHF, 2.3", 3c, EXO, TR, Rear: Maxxis Ardent Race, 2.35", 3c, EXO, TR
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Raios
/
Spokes
|
DT Swiss Competition (28)
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Cubo traseiro
/
Rear hub
|
Front: Industry Nine, 15mm x 110mm, 28 hole, Rear: Industry Nine, 12mm x 148mm, 28 hole, XD Driver
|
|
Cubo dianteiro
/
Front hub
|
Front: Industry Nine, 15mm x 110mm, 28 hole, Rear: Industry Nine, 12mm x 148mm, 28 hole, XD Driver
|
Geometria
| Size | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|
|
a
Comprimento do tubo de selim
Seat tube length
|
395,0
|
420,0
|
450,0
|
495,0
|
|
b
Ângulo do tubo de selim
Seat tube angle
|
73,8º
|
73,8º
|
73,8º
|
73,8º
|
|
c
Comprimento do tubo superior efetivo
Top tube length
|
571,0
|
593,0
|
616,0
|
649,0
|
|
d
Comprimento do tubo de direção
Head tube length
|
100,0
|
110,0
|
120,0
|
130,0
|
|
e
Ângulo do tubo de direção
Head tube angle
|
67,0º
|
67,0º
|
67,0º
|
67,0º
|
|
f
Distância entre o eixo da roda e direção
Rake
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
g
Trilha
Trail
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
h
Comprimento entre eixos
Wheelbase
|
1112,0
|
1136,0
|
1159,0
|
1193,0
|
|
i
Comprimento de rabeira
Chainstay length
|
421,0
|
421,0
|
421,0
|
421,0
|
|
j
Altura do movimento central
Bottom bracket drop
|
21,0
|
21,0
|
21,0
|
21,0
|
|
k
Altura do quadro
Stack height
|
580,0
|
590,0
|
599,0
|
608,0
|
|
l
Comprimento do quadro
Reach
|
400,0
|
420,0
|
440,0
|
470,0
|
|
m
Altura do tubo superior
Standover height
|
706,0
|
712,0
|
714,0
|
727,0
|
|
x
Altura do movimento central ao solo
Bottom bracket height
|
334,0
|
334,0
|
334,0
|
334,0
|
|
y
Comprimento do central ao eixo dianteiro
Front center
|
-
|
-
|
-
|
-
|
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