Radon Jealous CF 7.0 2020
Sobre a Radon Jealous CF 7.0 2020
A Radon Jealous CF 7.0 2020 é uma Mountain Bike Hardtail em carbono designada para a prática do Cross Country. Vem equipada com o grupo SRAM GX Eagle de 12 velocidades (1x12). Possui cubo dianteiro boost, cubo traseiro boost, e freio hidráulico. A bike tem o peso aproximado de 9,8 kg.
Tecnologias
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Trava remota guidão
A trava remota torna possível trava tanto a suspensão dianteira quanto traseira da bike por meio de uma alavanca no guidão. Na prática, muita energia da pedalada é transferida para as suspensões, então convém travá-las durante uma subida para ter um rendimento maior, por exemplo.
Especificações
|
Manoplas
/
Grip
|
Radon Racing
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|---|
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Mesa
/
Steam
|
Race Face Turbine Basic, 35mm clamp, Length: 60mm (16"), 70mm (18"/20"), 90mm (22")
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|---|---|
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Selim
/
Saddle
|
Selle Italia X1
|
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Caixa de direção
/
Headset
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ACROS AiX, IS41/IS52
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Canote
/
Seatpost
|
Race Face Turbine, 400mm length
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Guidão
/
Handlebar
|
Race Face Turbine, 35mm bore, 760mm width, 10mm rise
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Alavancas de freio
/
Brake lever
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Magura MT8 SL
|
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Freio
/
Brakes
|
Magura MT8
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Pedivela
/
Crankset
|
SRAM X1 Eagle Carbon DUB, 175mm length
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|---|---|
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Trocadores
/
Shifter
|
SRAM GX Eagle, 12-speed
|
|
Movimento central
/
Bottom bracket
|
SRAM DUB, PressFit, 92mm
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Corrente
/
Chain
|
SRAM GX Eagle
244 g
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Cassete
/
Cassette
|
SRAM XG-1275 Eagle
12s
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Câmbio traseiro
/
Rear derailleur
|
SRAM GX Eagle
12s
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|
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Quadro
/
Frame
|
Carbon Fiber
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|---|---|
|
Suspensão dianteira
/
Front suspension
|
RockShox SID Select
DebonAir
1671 g
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Aros
/
Rims
|
DT Swiss X1900 Spline 29, 25mm internal width
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|---|---|
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Pneus
/
Tires
|
Front: Schwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, TLE, Kevlar, 29" x 2.25", Rear: Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, TLE, Kevlar, 29" x 2.25"
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|
Raios
/
Spokes
|
DT Swiss X1900 Spline wheelset
|
|
Cubo traseiro
/
Rear hub
|
DT Swiss X1900 Spline wheelset, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear
|
|
Cubo dianteiro
/
Front hub
|
DT Swiss X1900 Spline wheelset, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear
|
Geometria
| Size | 16" | 18" | 20" | 22" |
|---|---|---|---|---|
|
a
Comprimento do tubo de selim
Seat tube length
|
400,0
|
445,0
|
490,0
|
535,0
|
|
b
Ângulo do tubo de selim
Seat tube angle
|
73,6º
|
73,6º
|
73,6º
|
73,6º
|
|
c
Comprimento do tubo superior efetivo
Top tube length
|
576,0
|
602,0
|
624,0
|
646,0
|
|
d
Comprimento do tubo de direção
Head tube length
|
100,0
|
110,0
|
120,0
|
130,0
|
|
e
Ângulo do tubo de direção
Head tube angle
|
69,6º
|
69,6º
|
69,6º
|
69,6º
|
|
f
Distância entre o eixo da roda e direção
Rake
|
48,0
|
52,0
|
52,0
|
51,0
|
|
g
Trilha
Trail
|
88,0
|
84,0
|
84,0
|
85,0
|
|
h
Comprimento entre eixos
Wheelbase
|
1076,0
|
1108,0
|
1131,0
|
1153,0
|
|
i
Comprimento de rabeira
Chainstay length
|
432,5
|
432,5
|
432,5
|
432,5
|
|
j
Altura do movimento central
Bottom bracket drop
|
68,0
|
68,0
|
68,0
|
68,0
|
|
k
Altura do quadro
Stack height
|
617,0
|
627,0
|
634,0
|
646,0
|
|
l
Comprimento do quadro
Reach
|
394,0
|
418,0
|
438,0
|
457,0
|
|
m
Altura do tubo superior
Standover height
|
739,0
|
770,0
|
798,0
|
826,0
|
|
x
Altura do movimento central ao solo
Bottom bracket height
|
306,0
|
306,0
|
306,0
|
306,0
|
|
y
Comprimento do central ao eixo dianteiro
Front center
|
652,0
|
684,0
|
707,0
|
729,0
|
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