![Orange Crush MX Pro 2021](https://ik.imagekit.io/gobikes/crush-mx-pro-2021-97f4d3d5d.jpg?tr=w-900,t-true)
Sobre a Orange Crush MX Pro 2021
A Orange Crush MX Pro 2021 é uma Mountain Bike Hardtail em alumínio designada para a prática do Trail. Vem equipada com o grupo Shimano SLX de 12 velocidades (1x12). Possui canote retrátil, cubo dianteiro boost, e cubo traseiro boost.
Tecnologias
Canote retrátil
O canote retrátil possui um sistema hidráulico ou a ar embutido que torna possível ajsutar a altura do selim durante a pedalada. Esse sistema é controlado atrás de uma alavanca posicionada no guidão. Na prática, é possível abaixar a altura do selim consideravelmente durante uma descida mais técnica, por exemplo.
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Especificações
Manoplas
/
Grip
|
Strange Grappler, lock-on
|
---|---|
Pedais
/
Pedals
|
None, Option: Burgtec Penthouse Flat MK5
|
Mesa
/
Steam
|
Burgtec Enduro, 42.5mm length
|
---|---|
Selim
/
Saddle
|
WTB Silverado Comp
|
Caixa de direção
/
Headset
|
FPD, ZS44/28.6 upper, EC44/40 lower
|
Canote
/
Seatpost
|
SDG Tellis dropper, 150mm drop
|
Guidão
/
Handlebar
|
Burgtec RideWide Enduro, 800mm width
|
Alavancas de freio
/
Brake lever
|
Shimano Deore 6100
|
Freio
/
Brakes
|
Shimano Deore BR-M6100
Freio a disco hidráulico
2 pistões
|
SM-RT56* SM-RT64 SM-RT66 |
Pedivela
/
Crankset
|
Race Face Ride
|
---|---|
Trocadores
/
Shifter
|
Shimano SLX M7100, 12-speed
|
Movimento central
/
Bottom bracket
|
Race Face, 73mm
|
Corrente
/
Chain
|
KMC 12v
|
Cassete
/
Cassette
|
Shimano SLX CS-M7100-12
HYPERGLIDE+
|
10-51T 10-51T: 534g |
|
Câmbio traseiro
/
Rear derailleur
|
Shimano SLX RD-M7100
313 g
Cage SGS
12v
|
|
Quadro
/
Frame
|
Aluminum
|
---|---|
Suspensão dianteira
/
Front suspension
|
Fox 34 Float Performance
|
Aros
/
Rims
|
WTB ST Light i30, 30mm inner width
|
---|---|
Pneus
/
Tires
|
Front: Maxxis Minion DHF, 3C, 29" x 2.5", Rear: Maxxis Rekon, 27.5" x 2.6"
|
Cubo traseiro
/
Rear hub
|
Strange, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear with MICRO SPLINE driver
|
Cubo dianteiro
/
Front hub
|
Strange, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear with MICRO SPLINE driver
|
Geometria
Size | SM | MD | LG | XL |
---|---|---|---|---|
a
Comprimento do tubo de selim
Seat tube length
|
381,0
|
432,0
|
457,0
|
483,0
|
b
Ângulo do tubo de selim
Seat tube angle
|
75,5º
|
75,5º
|
75,5º
|
75,5º
|
c
Comprimento do tubo superior efetivo
Top tube length
|
627,0
|
642,0
|
657,0
|
673,0
|
d
Comprimento do tubo de direção
Head tube length
|
110,0
|
120,0
|
130,0
|
130,0
|
e
Ângulo do tubo de direção
Head tube angle
|
64,5º
|
64,5º
|
64,5º
|
64,5º
|
f
Distância entre o eixo da roda e direção
Rake
|
-
|
-
|
-
|
-
|
g
Trilha
Trail
|
-
|
-
|
-
|
-
|
h
Comprimento entre eixos
Wheelbase
|
1194,0
|
1219,0
|
1243,0
|
1268,0
|
i
Comprimento de rabeira
Chainstay length
|
428,0
|
428,0
|
428,0
|
428,0
|
j
Altura do movimento central
Bottom bracket drop
|
-
|
-
|
-
|
-
|
k
Altura do quadro
Stack height
|
645,0
|
654,0
|
663,0
|
672,0
|
l
Comprimento do quadro
Reach
|
438,0
|
458,0
|
478,0
|
498,0
|
m
Altura do tubo superior
Standover height
|
648,0
|
657,0
|
666,0
|
677,0
|
x
Altura do movimento central ao solo
Bottom bracket height
|
306,0
|
306,0
|
306,0
|
306,0
|
y
Comprimento do central ao eixo dianteiro
Front center
|
-
|
-
|
-
|
-
|
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