CUBE STING HYBRID 140 SL 500 27.5 2019
Sobre a CUBE STING HYBRID 140 SL 500 27.5 2019
A CUBE STING HYBRID 140 SL 500 27.5 2019 é uma Mountain Bike Full Suspension em alumínio designada para a prática do Trail. Vem equipada com o grupo Shimano XT de 11 velocidades (1x11). Possui canote retrátil, cubo dianteiro boost, e cubo traseiro boost. A bike tem o peso aproximado de 23,8 kg.
Tecnologias
Canote retrátil
O canote retrátil possui um sistema hidráulico ou a ar embutido que torna possível ajsutar a altura do selim durante a pedalada. Esse sistema é controlado atrás de uma alavanca posicionada no guidão. Na prática, é possível abaixar a altura do selim consideravelmente durante uma descida mais técnica, por exemplo.
Cubo dianteiro boost
Cubos boost (Boost 110) são cubos 10mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo boost dianteiro possui 110mm e não 100mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo dianteiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Tapered head tube
O Tapered head tube ou tubo de direção cônico como também é chamado é um avanço recente no design dos quadros. A principal vantagem é tornar o tubo de direção mais rígido, mas também traz uma melhora na precisão da direção e também na resistência do quadro na junções com o tubo superior e inferior.
Tubeless ready
O tubless é a tecnologia que possibilita a não utilização de câmaras de ar nos pneus da bicicleta. O invés da câmara é utilizado um líquido selante que é responsável por evitar que o ar saia pelas extremidades do pneu além de reparar pequenos furos no pneu. Uma bike Tubless ready significa que tanto o pneu quando o aro suportam a tecnologia tubless.
Especificações
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Manoplas
/
Grip
|
CUBE Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
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|---|---|
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Pedais
/
Pedals
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CUBE PP MTB
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Controlador
/
Remote
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Bosch Purion
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Mesa
/
Steam
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Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
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|---|---|
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Selim
/
Saddle
|
Natural Fit Active Race WS
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Bateria
/
Battery
|
Bosch PowerTube 500
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Carregador
/
Charger
|
Bosch 4A
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Caixa de direção
/
Headset
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FSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
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Canote
/
Seatpost
|
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm)
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Guidão
/
Handlebar
|
Newmen Evolution 318.20, 760mm
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Freio
/
Brakes
|
Shimano Deore XT BR-M8020
Freio a disco hidráulico
4 pistões
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D03S Resin H03A Resin SM-RT99 RT-EM810 RT-EM910 |
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Pedivela
/
Crankset
|
FSA CK-745, 15T, 170mm
|
|---|---|
|
Motor
/
Motor
|
Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
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Trocadores
/
Shifter
|
Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
|
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Câmbio traseiro
/
Rear derailleur
|
Shimano Deore XT RD-M8000-GS
271 g
Cage GS
11v
|
|
46T(1x11-speed) |
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|
Cassete
/
Cassette
|
Shimano SLX CS-M7000-11
HG
|
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1 (11-42T) 2 (11-46T) 11-42T 11-46T 10 (11-42T) 9 (11-46T) 11-42T: 476g 11-46T: 482g |
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Corrente
/
Chain
|
KMC X11
|
|
Quadro
/
Frame
|
Aluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery
|
|---|---|
|
Suspensão traseira
/
Rear suspension
|
Fox Float DPS EVOL
|
|
Suspensão dianteira
/
Front suspension
|
Fox 34 Rhythm
|
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Aros
/
Rims
|
CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
|
|---|---|
|
Pneus
/
Tires
|
Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Soft, Apex, Tubeless Easy
|
|
Cubo traseiro
/
Rear hub
|
Shimano XT FH-M8010-B, 12mm, Boost, Centerlock
|
|
Cubo dianteiro
/
Front hub
|
Shimano XT HB-M8010-B, 15QR, Boost, Centerlock
|
Geometria
| Size | 16" | 18" | 20" | 22" |
|---|---|---|---|---|
|
a
Comprimento do tubo de selim
Seat tube length
|
390,0
|
420,0
|
470,0
|
520,0
|
|
b
Ângulo do tubo de selim
Seat tube angle
|
74,0º
|
74,0º
|
74,0º
|
74,0º
|
|
c
Comprimento do tubo superior efetivo
Top tube length
|
577,0
|
597,0
|
617,0
|
635,0
|
|
d
Comprimento do tubo de direção
Head tube length
|
120,0
|
120,0
|
130,0
|
150,0
|
|
e
Ângulo do tubo de direção
Head tube angle
|
67,3º
|
67,3º
|
67,3º
|
67,3º
|
|
f
Distância entre o eixo da roda e direção
Rake
|
43,0
|
43,0
|
44,0
|
42,0
|
|
g
Trilha
Trail
|
102,0
|
102,0
|
101,0
|
103,0
|
|
h
Comprimento entre eixos
Wheelbase
|
1170,0
|
1190,0
|
1212,0
|
1232,0
|
|
i
Comprimento de rabeira
Chainstay length
|
480,0
|
480,0
|
480,0
|
480,0
|
|
j
Altura do movimento central
Bottom bracket drop
|
15,5
|
15,5
|
15,5
|
15,5
|
|
k
Altura do quadro
Stack height
|
604,0
|
604,0
|
614,0
|
635,0
|
|
l
Comprimento do quadro
Reach
|
407,0
|
427,0
|
444,0
|
457,0
|
|
m
Altura do tubo superior
Standover height
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
x
Altura do movimento central ao solo
Bottom bracket height
|
340,0
|
340,0
|
340,0
|
340,0
|
|
y
Comprimento do central ao eixo dianteiro
Front center
|
690,0
|
710,0
|
732,0
|
752,0
|
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