Cannondale Moterra Neo 5 2020
Sobre a Cannondale Moterra Neo 5 2020
A Cannondale Moterra Neo 5 2020 é uma Mountain Bike Full Suspension em alumínio designada para a prática do Enduro. Vem equipada com o grupo Shimano Deore de 10 velocidades (1x10). Possui cabeamento interno, canote retrátil, e cubo traseiro boost.
Tecnologias
Cabeamento interno
Uma bicicleta com cabeamento interno significa que os cabos de freio, câmbio, canote, etc, passam por dentro do quadro e não por fora como são normalmente vistos na maioria das bikes. No geral, o cabeamento interno não faz diferença no rendimento da bike, porém melhora na manutenção, limpeza e também deixa a bike mais bonita de forma geral.
Canote retrátil
O canote retrátil possui um sistema hidráulico ou a ar embutido que torna possível ajsutar a altura do selim durante a pedalada. Esse sistema é controlado atrás de uma alavanca posicionada no guidão. Na prática, é possível abaixar a altura do selim consideravelmente durante uma descida mais técnica, por exemplo.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Eixo passante
Os eixos passantes foram originalmente projetados para bikes de downhill, mas se tornaram populares com o passar do tempo e hoje tem tomado o lugar dos clássicos quick-releases. Esse eixo é composto por uma haste mais rígida que entra por um lado do garfo/quadro e é rosqueado do outro lado. Isso garante uma estrutura mais rígida e segura se comparada aos quick-releases.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Tapered head tube
O Tapered head tube ou tubo de direção cônico como também é chamado é um avanço recente no design dos quadros. A principal vantagem é tornar o tubo de direção mais rígido, mas também traz uma melhora na precisão da direção e também na resistência do quadro na junções com o tubo superior e inferior.
Tubeless ready
O tubless é a tecnologia que possibilita a não utilização de câmaras de ar nos pneus da bicicleta. O invés da câmara é utilizado um líquido selante que é responsável por evitar que o ar saia pelas extremidades do pneu além de reparar pequenos furos no pneu. Uma bike Tubless ready significa que tanto o pneu quando o aro suportam a tecnologia tubless.
Especificações
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Manoplas
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Grip
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Cannondale Locking Grips
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Mesa
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Steam
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3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 7°
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Selim
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Saddle
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Cannondale Ergo XC
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Canote
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Seatpost
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TranzX dropper, internal routing, 31.6, 100mm (S), 120mm (M), 130mm (L-XL)
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Guidão
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Handlebar
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Cannondale 3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 8° sweep, 4° rise, 780mm
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Alavancas de freio
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Brake lever
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Shimano MT200 hydraulic disc
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Freio
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Brakes
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Shimano BR-MT200
Freio a disco hidráulico
2 pistões
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BL-MT200 SM-RT26* |
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Pedivela
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Crankset
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FSA Shimano E-Bike, 165mm, FSA Megatooth, 34T
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Trocadores
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Shifter
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Shimano Deore M4100, 10-speed
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Corrente
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Chain
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Shimano CN-M6100
252 g
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Câmbio traseiro
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Rear derailleur
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Shimano Deore RD-M4100
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Cassete
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Cassette
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Shimano Deore CS-HG50-10
HG
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Quadro
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Frame
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150mm travel, SmartForm C2 Alloy, Cannondale Tuned Suspension, removable downtube battery, internal cable routing, 148x12mm thru-axle, post mount brake, tapered headtube
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Suspensão dianteira
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Front suspension
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SR Suntour Raidon 32 Air
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Suspensão traseira
/
Rear suspension
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X-Fusion O2 RL
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Aros
/
Rims
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WTB STX i25 TCS, 32h, tubeless ready
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|---|---|
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Pneus
/
Tires
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WTB Breakout, 29 x 2.3", DNA Compound, Comp Level, 30TPI
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Raios
/
Spokes
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Stainless Steel, 14g
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Cubo traseiro
/
Rear hub
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Shimano MT400 12x148
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