Bianchi e-SUV Rally - XTR 2022
Sobre a Bianchi e-SUV Rally - XTR 2022
A Bianchi e-SUV Rally - XTR 2022 é uma Mountain Bike Full Suspension em carbono designada para a prática do Enduro. Vem equipada com o grupo Shimano XTR de 24 velocidades (2x12). Possui cabeamento interno, canote retrátil, e cubo traseiro boost.
Tecnologias
Cabeamento interno
Uma bicicleta com cabeamento interno significa que os cabos de freio, câmbio, canote, etc, passam por dentro do quadro e não por fora como são normalmente vistos na maioria das bikes. No geral, o cabeamento interno não faz diferença no rendimento da bike, porém melhora na manutenção, limpeza e também deixa a bike mais bonita de forma geral.
Canote retrátil
O canote retrátil possui um sistema hidráulico ou a ar embutido que torna possível ajsutar a altura do selim durante a pedalada. Esse sistema é controlado atrás de uma alavanca posicionada no guidão. Na prática, é possível abaixar a altura do selim consideravelmente durante uma descida mais técnica, por exemplo.
Cubo traseiro boost
Cubos boost (Boost 148) são cubos 6mm mais largos que o tamanho dos cubos tradicionais. Ou seja, um cubo traseiro boost possui 148mm e não 142mm como é o padrão do mercado. A diferença imediata ao se utilizar um cubo traseiro boost é no ganho de rigidez e estabilidade da roda.
Eixo passante
Os eixos passantes foram originalmente projetados para bikes de downhill, mas se tornaram populares com o passar do tempo e hoje tem tomado o lugar dos clássicos quick-releases. Esse eixo é composto por uma haste mais rígida que entra por um lado do garfo/quadro e é rosqueado do outro lado. Isso garante uma estrutura mais rígida e segura se comparada aos quick-releases.
Freio hidráulico
Freios hidráulicos são similares aos modelos mecânicos, porém ao invés de cabos eles utilizam óleo para movimentar as pinças quando a manete é acionada. Os freios hidráulicos são superiores aos modelos mecânicos pois oferecem uma frenagem mais precisa, segura e confortável.
Tapered head tube
O Tapered head tube ou tubo de direção cônico como também é chamado é um avanço recente no design dos quadros. A principal vantagem é tornar o tubo de direção mais rígido, mas também traz uma melhora na precisão da direção e também na resistência do quadro na junções com o tubo superior e inferior.
Especificações
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Manoplas
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Grip
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T-One Rock T-GP34
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Mesa
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Steam
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integrated with handlebar
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Selim
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Saddle
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Fi'zi:k Alpaca Terra, S alloy rail, 249x145mm
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Bateria
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Battery
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Darfon 10S4P 720Wh
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Caixa de direção
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Headset
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Fsa NO.55R 1.5
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Canote
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Seatpost
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Fox Transfer Factory, diam 31,6mm, travel: 125mm-17", 150mm-19,21"
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Guidão
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Handlebar
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Bianchi integrated carbon handlebar-stem, rise +6°, 800mm width, stem length: 40mm, 7° backsweep, 5°upsweep, 25mm rise
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Discos
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Discs
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Shimano RT-MT800 Front & RT-EM810 Rear, diam. 203mm
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Alavancas de freio
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Brake lever
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Shimano BL-M8100
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Freio
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Brakes
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Shimano Deore XT BR-M8120
410 (BL-M8100) g
Freio a disco hidráulico
4 pistões
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BL-T8100 |
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Pedivela
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Crankset
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Shimano FC-EM600 Alu crank 165mm, 24mm axle w/custom chainguide for 30-38T
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Motor
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Motor
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Shimano EP8 motor unit w/DU-EP800 drive unit, 34T chainring, speed sensor
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Trocadores
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Shifter
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Shimano XTR SL- M9100IR 1x12sp
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Movimento central
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Bottom bracket
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Included w/motor unit
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Corrente
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Chain
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Shimano CN-M8100
252 g
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Cassete
/
Cassette
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Shimano Deore XT CS-M8100-12
HYPERGLIDE+
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10-51T 10-51T: 470g |
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Câmbio traseiro
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Rear derailleur
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Shimano XTR RD-M9100-SGS
240 g
Cage SGS
12v
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Quadro
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Frame
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Bianchi E-SUV 150mm Carbon, 1.5" tapered HT, seatpost diam. 31,6mm, integrated seat clamp, PM180mm dropout, thru axle 12x148mm, internal cable routing inside DT, sizes 43, 48, 53cm
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Suspensão traseira
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Rear suspension
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Fox Float DPX2 Factory
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Suspensão dianteira
/
Front suspension
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Fox 38 Float Factory
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Aros
/
Rims
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DT Swiss HX 1501 Spline 27,5 rear 35mm & 29 front" 30mm
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|---|---|
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Pneus
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Tires
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Front: Kenda Hellkat 29x2.6, Rear: Kenda Regolith 27,5x2.8
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